Heb je weleens iemand horen praten over de Citroen strijkijzer auto en dacht je, waar hebben ze het precies over? Je bent niet de enige. Als Strijkdame, iemand die dol is op perfect gladde vouwen en een zacht zoevend strijkijzer, zie ik meteen waarom die bijnaam zo blijft plakken. Het gaat om die gladde, gestroomlijnde vorm en het moeiteloze glijden over de weg.
In dit artikel ontdek je waar die bijnaam vandaan komt, wat de Citroën DS zo bijzonder maakt, welke varianten er zijn en waar je op moet letten bij onderhoud en aankoop. Verwacht praktische kooptips, eerlijke aandachtspunten en mijn persoonlijke blik als liefhebber van alles wat strak en glad is.
Wat bedoelen we met Citroen strijkijzer auto?
Liefhebbers gebruiken de bijnaam strijkijzer voor een Citroën met een vloeiende, wigachtige lijn die als een warm strijkijzer door kreukels lijkt te snijden. Meestal doelen ze op de Citroën DS en haar varianten, soms in één adem genoemd met de latere CX. De DS oogt glad en gestrekt, met een neus die als een zool over het asfalt glijdt. Als Strijkdame herken ik die rust en gelijkmatigheid, precies zoals een goed voorverwarmd ijzer op een katoenen overhemd.
Historie en ontwerp van de Citroën DS
Op het Salon van Parijs in 1955 zette Citroën de autowereld op zijn kop. De DS, vormgegeven onder leiding van Flaminio Bertoni en technisch bedacht door onder meer André Lefebvre en Paul Magès, combineerde sculpturale lijnen met vooruitstrevende techniek. Hydropneumatische vering, krachtige schijfremmen voor, stuurbekrachtiging en een halfautomatische bediening maakten het rijden uitzonderlijk comfortabel. Nog diezelfde dag regenden de bestellingen binnen, een zeldzame sensatie in de autogeschiedenis.
In de jaren daarna groeide het model uit tot een icoon. De DS was een symbool van moderniteit en comfort. De ruimte, de zachte zetels en de serene wegligging gaven het gevoel dat je over de weg zweefde. Als ik een DS zie dalen en rijzen bij het starten, doet het mij denken aan stoom die een kreuk laat verdwijnen. Pure magie, maar dan op wielen.
Varianten en evolutie
Naast de luxere DS verscheen de eenvoudiger ID, en later praktische stationwagens en elegante cabriolets. Technisch werd de auto gaandeweg verbeterd, met onder meer grotere motoren en in 1967 een front met dubbele koplampen die meedraaiden met het stuur. Die slimme verlichting werkt als een precieze punt op je strijkbout, precies waar je hem nodig hebt.
| Variant | Jaren | Bijzonderheid |
|---|---|---|
| DS/ID Berline | 1955–1975 | Hydropneumatische vering, comfort en iconisch design |
| D Special / D Super 5 | 1969–1975 | Toegankelijker geprijsd, eenvoudiger uitrusting |
| Break en Cabriolet | 1960s–1970s | Praktisch of zeer zeldzaam en begeerlijk |
Sterke punten en zwakke plekken
De DS scoort met haar verpletterende comfort, veilige remmen en verbluffende vormgeving. De auto is echter complex en vraagt aandacht. Roest is de grootste valkuil. Drempels, bodemplaat, voetenbakken, wielkasten, raamsponningen en ophangpunten, niets blijft gespaard als onderhoud is verwaarloosd. Hydraulische lekkages kunnen het rijplezier abrupt stilleggen en slechte afstelling leidt tot onrustig gedrag.
Mijn strijkles hierbij: net als je strijkijzer kalkvrij en schoon moet zijn, moet de DS technisch zuiver blijven. Een kleine lekkage negeren is vragen om problemen. Wil je tips om je strijkgerei fris te houden, kijk dan eens naar mijn advies over het reinigen van een strijkijzer. Het principe is hetzelfde, voorkom opbouw en werk nauwkeurig.
Kooptips en onderhoud
Overweeg je een Citroen strijkijzer auto te kopen, begin dan met dossierkennis. Controleer restauratiefoto’s, facturen en keuringsrapporten. Inspecteer systematisch op roest, zeker bij de dragende delen. Test de hydrauliek op constante hoogte, soepele bediening en afwezigheid van lekkages. Let op correcte elektrische werking, vooral verlichting en laadstroom. Een proefrit moet stil en strak aanvoelen, zonder klapperen of duiken.
Prijsindicaties lopen uiteen. Rijdklare, nette exemplaren starten vaak rond 15.000 tot 20.000 euro. Fraai gerestaureerde auto’s gaan aanzienlijk hoger, cabriolets zitten in een geheel andere klasse. Laat je niet verleiden door glanslak zonder bewijs van solide plaatwerk herstelling. Mijn gouden strijktip: ga langzaam, voel de stof, en luister. Dat geldt voor zijde en voor Frans plaatwerk.
Onderhoudsvrienden zijn onmisbaar. Zoek een specialist met DS-ervaring. Gebruik juiste hydraulische vloeistof, ververs op tijd en houd rubbers en leidingen in het oog. Net als bij strijken helpt routine. Een kleine, vaste checklist voorkomt grote kreukels. Op zoek naar meer zachtheid en ergonomie in je huishouden, kijk gerust rond op mijn blog voor gelijkmatige, nuchtere tips die je zo op garagebezoek kunt toepassen.
Onderdelen en beschikbaarheid
Het goede nieuws is dat veel onderdelen verkrijgbaar zijn, van hydrauliekcomponenten en remdelen tot plaatwerk en interieur. Reproducties vullen hiaten op, maar kwaliteit varieert. Kies leveranciers met bewezen pasvorm en garantie. Monteer zorgvuldig en werk schoon. Zoals bij een fijn strijkijzer loont precisie elke minuut, het resultaat is een DS die weer zijdezacht door de bochten glijdt.
Conclusie
De Citroen strijkijzer auto is méér dan een grappige bijnaam. Het staat voor de Citroën DS, een ontwerpicoon met comfort en techniek die zijn tijd vooruit waren. Wie de roestpunten kent, de hydrauliek begrijpt en zorgvuldig onderhoudt, wordt beloond met een rijervaring die net zo gelijkmatig en rustgevend is als een perfect gestreken blouse.
Mijn Strijkdame-advies blijft eenvoudig. Werk rustig, kies kwaliteit en blijf consequent. Dan blijft dit Franse icoon glad, strak en sprankelend, elke rit opnieuw.
Veelgestelde vragen over de Citroën DS als strijkijzer auto
Waarom wordt de Citroën DS weleens strijkijzer auto genoemd?
De bijnaam verwijst naar de gestroomlijnde, wigachtige vorm en de moeiteloze manier waarop de DS over de weg glijdt. Die rustige, gelijkmatige beweging doet denken aan een goed strijkijzer over katoen. Het is geen officiële naam, maar een beeldende term die liefhebbers gebruiken om het karakter van de auto te vangen.
Waar moet ik op letten bij aankoop van een Citroën DS?
Controleer roestgevoelige zones grondig, zoals drempels, bodemplaat en wielkasten. Test de hydrauliek op lekkages, juiste rijhoogte en soepel schakelen. Vraag om restauratiefoto’s en facturen. Een proefrit moet stil en stabiel zijn. Neem desnoods een kenner mee en plan een onafhankelijke keuring voor je tot koop overgaat.
Is de hydrauliek van de DS echt zo complex?
Het systeem is verfijnd maar logisch als je het begrijpt. Met de juiste vloeistof, schone leidingen en periodieke controle is het betrouwbaar. Problemen ontstaan vaak door achterstallig onderhoud. Kies een monteur met DS-ervaring en pak kleine lekkages direct aan, zoals je ook een verkalkt strijkijzer direct zou reinigen om schade te voorkomen.
Wat kost goed onderhoud aan een Citroen strijkijzer auto?
Kosten variëren per auto en gebruik, maar reken op regelmatige preventieve zorg. Hydraulische delen, remmen en roestpreventie vragen aandacht. Onderdelen zijn doorgaans goed verkrijgbaar, kwaliteit maakt wel verschil in prijs. Een vast onderhoudsplan met specialistische checks bespaart op termijn en houdt de rijervaring soepel en ontspannen.
Kan ik een DS dagelijks gebruiken?
Dat kan, mits de auto technisch op orde is en je onderhoud serieus neemt. Moderne verkeerstempo’s zijn haalbaar, maar comfort en duurzaamheid staan of vallen met regelmaat in de werkplaats. Zie het als een fijn strijkijzer. Met de juiste temperatuur, schoon water en aandacht werkt het elke dag, zonder onnodige kreukels.
Vind je onze artikelen handig? Kies ons als voorkeursbron in Google.